Mapa ao vivo
As posições entram de 2 em 2 segundos. Cada viatura mostra uma seta com o rumo real quando anda, o ícone do tipo quando pára, e o rasto de onde vem. Marcadores sobrepostos abrem em leque; camadas de ruas e satélite.
A plataforma
A GTRAX nasceu de uma plataforma, não de um negócio de instalação. O que se segue é o que ela faz hoje, em uso — não uma lista de intenções. Todas as viaturas têm tudo: não há escalões de funcionalidade, e o que muda entre contratos é só o preço por viatura.
01 — Os módulos
Tudo isto está incluído nos 3.800 Kz por viatura/mês, em qualquer dos três pacotes de aparelho.
As posições entram de 2 em 2 segundos. Cada viatura mostra uma seta com o rumo real quando anda, o ícone do tipo quando pára, e o rasto de onde vem. Marcadores sobrepostos abrem em leque; camadas de ruas e satélite.
O dia de uma viatura, viagem a viagem, com as paragens separadas e o tempo de cada uma. A reprodução corre a 1×, 3×, 6×, 12×, 24× ou 48× — e salta as paragens, para não estar a ver uma viatura parada em tempo real.
Zonas em rectângulo, círculo ou polígono, e pontos com nome. Servem para dois fins: a viatura passa a estar «no Armazém Talatona» em vez de numa morada, e cada entrada e saída pode disparar um alerta.
Um tipo repetido na mesma viatura é uma linha com a contagem — «Vibração · 78 vezes» — e não setenta e oito linhas. Cada tipo liga-se, desliga-se e silencia-se por conta. O sino conta só o que é novo.
Quilómetros por dia, marcha contra parado, velocidade e horas de motor, por viatura e por período. Saem em PDF e Excel, e podem chegar por email à hora marcada, sem ninguém os ir buscar.
A folha de saúde da ligação: quando cada viatura se calou, quando voltou e quanto tempo durou o silêncio. Não conhecemos outra plataforma em Angola que a tenha — e é a que responde à pergunta «porque é que esta viatura não aparece?».
Lembretes por quilómetros ou por data — óleo, revisão, seguro, inspecção — com o estado à vista: vencido, a vencer, em dia. O odómetro vem do aparelho, com validação de leitura.
Até nove mini-mapas ao vivo num segundo ecrã, para a sala de operações. As barras escondem-se sozinhas ao fim de vinte segundos, e clicar numa janela põe essa viatura a ocupar o mural inteiro.
Corte de motor, reactivação e pedido de posição. O corte é acção crítica: pede confirmação escrita e fica registado em auditoria com o nome de quem o mandou. Não é um botão que se carrega por acidente.
02 — Como se lê o estado de uma viatura
A diferença entre «parado» e «sem sinal» é a diferença entre uma frota que se gere e uma que se adivinha. Por isso são estados distintos, e dizem-se pelo nome.
| Estado | O que quer dizer |
|---|---|
| Em movimento | A circular — última posição com velocidade igual ou superior a 3 km/h |
| Parado | A comunicar, sem andar: posição recente e velocidade abaixo de 3 km/h |
| Última posição há Xh | O aparelho fala, mas a posição é velha. Existe porque sem ele a plataforma dizia «em movimento, 39 km/h» com dados de horas antes |
| Sem sinal | O aparelho deixou de comunicar de todo |
| Aguarda 1.º sinal | Registado, mas ainda sem qualquer posição entregue |
03 — Com a marca do cliente
Escolha uma cor e veja o painel e o ecrã de entrada mudarem com ela. Ver como funciona a marca branca.
Interface ilustrativa · matrículas e identificação ocultas
Escreva o seu email de trabalho. Enviamos um link de entrada — não há senha.
nome@asuaempresa.co.aoReceber link de entradaSem senha para criar, esquecer ou partilharEcrã ilustrativo · a marca e o endereço são os do cliente
04 — Perguntas frequentes
O mapa vai buscar posições de 2 em 2 segundos. O ritmo a que o aparelho as envia depende do modelo e da configuração — nos que instalamos hoje, 10 segundos com a viatura em andamento e 30 segundos parada.
90 dias, com reprodução de qualquer percurso e as viagens e paragens separadas.
Não. Os utilizadores são ilimitados, com níveis de permissão por pessoa — quem vê o mapa não tem de poder cortar um motor, e o acesso ao histórico controla-se à parte.
Funciona: o mesmo mapa, a mesma lista da frota e os mesmos alertas, para quem anda fora do escritório.
A plataforma escreve «sem sensor», nunca «desligada». É uma regra que atravessa o produto inteiro: não se afirma o que não se sabe, porque um zero inventado num relatório vale menos do que uma lacuna assumida.
Pedimos-lhe as viaturas, devolvemos a proposta com o valor por viatura e o total — e o primeiro mês é grátis, sem compromisso.