O desvio de rota vê-se no mesmo dia
Com zonas desenhadas nos clientes e nos armazéns, cada entrada e saída pode disparar um aviso. E o percurso do dia mostra o trajecto todo, não só onde a viatura está agora.
Camiões e pesados
Rastreador GPS para camiões e pesados
Num camião o rastreamento não se justifica pelo furto do veículo — justifica-se pela carga, pelo combustível e pelas horas. Um pesado que faz um desvio de sessenta quilómetros ou que fica quarenta minutos parado num sítio que não é cliente é dinheiro que sai sem aparecer em factura nenhuma.
A alimentação de um pesado é de 24 V e a instalação é preparada para isso. E é neste tipo de viatura que os sensores externos compensam: uma entrada de porta diz quando o compartimento de carga foi aberto, e uma sonda no depósito acompanha o nível.
55.300Kz
Pacote G3 por viatura, uma só vez · instalação incluída · 50.000 Kz a partir de 8 no mesmo dia
3.800Kz
Plataforma por viatura/mês, com as recargas do SIM incluídas · 1.º mês grátis
Valores em Kwanzas, não sujeitos a IVA — Regime de Exclusão.
01 — Porque compensa
O que muda quando camiões e pesados passam a estar no mapa.
A paragem longa deixa de ser invisível
Os percursos separam viagens de paragens e dão a duração de cada uma. Uma paragem de duzentos e oitenta minutos aparece como uma linha, não como um buraco no mapa.
Sensores que só um pesado justifica
Porta aberta e nível de combustível são entradas físicas, ligadas na instalação. Diga-nos se as quer e vão na proposta — não é software que se activa depois.
02 — A instalação
O que é próprio deste tipo de viatura.
Feita pela equipa de campo da ITLAEL, em data marcada, e incluída no preço. Como decorre a instalação.
- Alimentação preparada para 24 V, com o aparelho fora da vista da cabina.
- Sensor de porta no compartimento de carga, se o pedir — é ligação física, feita na instalação.
- Sonda de combustível no depósito, quando aplicável ao depósito da viatura.
- Corte de motor ligado e testado, com a viatura parada e em segurança.
Recomendamos
Pacote G3Com emergência
Num pesado que anda longe e sozinho, o botão de emergência ao alcance do condutor vale o que custa. O microfone do G2 ajuda a perceber uma ocorrência antes de chegar a alguém ao local.
Comparar os três pacotes03 — Perguntas frequentes
O que nos perguntam sobre camiões e pesados.
O sensor de combustível mede litros exactos?
Mede o nível pela sonda, e o que se lê é a variação — enchimentos e descidas. Não substitui a talão de bomba, mas mostra a descida que não corresponde a quilómetros feitos.
Funciona em zonas sem cobertura de rede?
O aparelho continua a registar e entrega quando volta a ter rede. E a plataforma tem uma folha de períodos sem sinal que mostra exactamente quando cada viatura se calou e quando voltou — em vez de a dar como parada.
Consigo saber quem ia a conduzir?
Hoje sabe-se qual foi a viatura e o percurso. A identificação do condutor por cartão RFID está em construção e entra sem custo adicional para quem já é cliente.
A instalação obriga a imobilizar o camião muito tempo?
É uma intervenção curta por viatura, e por isso pedimos as viaturas juntas no mesmo dia: a equipa desloca-se uma vez e o preço por viatura desce.
Peça a proposta para as suas camiões e pesados.
Diga-nos quantas viaturas, de que tipo e onde estão. A proposta sai com o valor por viatura, o total e a data de instalação a combinar.
Pedir propostaPTC válida 15 dias