Ficha técnica
Esta página existe porque a pergunta «que sensores tem?» costuma ficar sem resposta. Aqui estão os modelos que instalamos, o que cada um reporta de facto, e — o que é mais raro de encontrar escrito — o que não reporta.
01 — Os modelos em serviço
Um pacote promete o que a viatura passa a fazer — o G1 sem escuta, o G2 com escuta, o G3 com escuta e botão de emergência. O equipamento que cumpre isso pode mudar com o fornecedor, e muda sem que a promessa mude. Estes são os modelos que instalamos hoje.
O aparelho do pacote essencial. Localiza em tempo real, corta o motor à ordem, e reporta bateria própria, tensão da viatura e sinal GSM — e avisa quando lhe cortam a alimentação.
Faz tudo o que o C32 faz e acrescenta microfone, para escuta do interior da viatura. É o aparelho do G2 e, com o botão de emergência ligado na instalação, também o do G3.
Ainda em serviço em frotas instaladas antes. Dá posição, velocidade, rumo e ignição com fiabilidade, e tem entradas para sensor de porta e de combustível.
Substituível por um TK903 sem mudar nada na plataforma: o histórico da viatura mantém-se, porque está associado à viatura e não ao equipamento.
02 — O que chega em cada posição
Cada linha é um dado que a plataforma lê da posição enviada pelo aparelho. Onde diz «não reporta», é isso mesmo — e a plataforma escreve «sem sensor» em vez de inventar um zero.
| Dado | C32 e TK100N | GPS303 · TK303 |
|---|---|---|
| Posição, velocidade e rumoO rumo é o que põe a seta virada para onde a viatura vai | reporta | reporta |
| IgniçãoMotor ligado ou desligado, na própria posição | reporta | reporta |
| Movimento e distância percorridaDistância do trecho e odómetro acumulado | reporta | reporta |
| Motor cortadoConfirma que o bloqueio está aplicado — não é suposição | reporta | não reporta |
| Tensão da viatura12 a 13 V com a viatura sã; a queda denuncia bateria ou ligação | reporta | não reporta |
| Alimentação cortadaAlguém arrancou o aparelho ou desligou a bateria | reporta | não reporta |
| Bateria interna do aparelhoPercentagem — é o que mantém a viatura a comunicar depois do corte | reporta | não reporta |
| Sinal GSMExplica o silêncio de uma viatura numa zona sem rede | reporta | não reporta |
| Satélites em uso | só em alguns pacotes | não reporta |
| Porta abertaEntrada de sensor externo, ligada na instalação | não reporta | reporta |
| Sensor de combustívelEntrada de sonda no depósito, ligada na instalação | não reporta | reporta |
| Horas de motorO campo existe mas chega a zero — por isso a plataforma não o mostra | não reporta | chega vazio |
| Travagem, aceleração e curva bruscasA plataforma sabe lê-las; falta o ensaio que prove que este firmware as emite | em ensaio | não reporta |
Verificado nos aparelhos instalados, perguntando a cada um a sua configuração. Um sensor externo — porta, combustível — só reporta se for ligado na instalação, e isso combina-se na proposta.
03 — Como tratamos o que não se sabe
Uma viatura cujo aparelho não reporta a ignição aparece como sem sensor — nunca como «motor desligado», e nunca com «zero minutos ao ralenti». Zero é uma afirmação; a verdade é que não se sabe, e dizê-lo é o que separa um relatório de uma adivinha.
Quando o aparelho se cala, a viatura não fica «parada» no mapa: fica sem sinal, com a hora da última posição. E há uma folha própria que mostra cada silêncio — quando começou, quando acabou e quanto durou.
Motorizada, ligeiro, pickup, SUV ou camião — e se precisa de sensor de porta, de combustível ou de botão de emergência.
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