Monitorizar · artigo 13 de 28
Alertas: ler, limpar, silenciar
O sino, as três severidades, o que o botão limpar faz mesmo, e como se ligam as regras de alerta. Com a lista completa dos tipos que a plataforma detecta.
O módulo tem dois separadores que fazem coisas diferentes: Alertas é o que já aconteceu, Regras é o que se quer que seja detectado.
O feed
A lista dos eventos dos últimos dias, do mais recente para o mais antigo, separada em Novos e Já vistos.
Repetições do mesmo tipo na mesma viatura aparecem juntas numa linha — «excesso de velocidade · 7 vezes em 3 dias» — em vez de sete linhas iguais. É o que mantém o feed legível numa frota grande.
As três severidades
Crítico — exige resposta agora: SOS, corte de alimentação, possível reboque, perda de sinal prolongada. Aviso — merece atenção: excesso de velocidade, saída de zona, autonomia baixa, documento a vencer. Info — regista-se, não acorda ninguém: ignição ligada e desligada, chegada a um ponto.
O filtro em cima mostra só uma delas, quando o feed está cheio.
Limpar não apaga
O botão ✓ Limpar marca os alertas actuais como vistos. Não apaga nada: o histórico fica, e é dele que saem os relatórios de alertas.
Limpar limpa para toda a gente na conta. É por isso que o papel leitor não tem esse botão — ver Papéis e permissões.
Silenciar um tipo
Quando um tipo de alerta está a encher o feed sem valor — quase sempre uma zona mal desenhada — pode silenciar-se aquele tipo. Continua a ser registado; deixa é de aparecer.
Antes de silenciar, vale a pena perguntar porque é que dispara tanto. Um alerta que incomoda costuma estar a dizer alguma coisa verdadeira sobre a operação ou sobre a configuração.
Regras: o que a plataforma sabe detectar
No separador Regras liga-se e desliga-se cada tipo, por conta.
| Categoria | Tipos |
|---|---|
| Segurança | SOS/pânico, corte de alimentação, adulteração, reboque, bloqueio de sinal (jamming) |
| Dispositivo | Perda de sinal, falha de GPS, bateria do rastreador baixa, corte de motor executado |
| Condução | Excesso de velocidade, travagem e aceleração bruscas, curva brusca, ralenti prolongado |
| Geofences e POI | Entrada, saída, permanência em zona, chegada a cliente |
| Manutenção | Manutenção por km, por horas de motor, documento a vencer, documento vencido |
| Combustível | Autonomia baixa, consumo anómalo, queda súbita / possível roubo, abastecimento |
| Condutor | Condutor não identificado, condutor errado (RFID), mudança de condutor |
| Operação | Entrega concluída, entrega em atraso, desvio de rota, paragem prolongada |
A plataforma não tem sensores próprios: velocidade, travagem, aceleração e reboque são calculados a partir das posições. É deteção honesta e funciona, mas não é um acelerómetro industrial — e alertas que dependem de equipamento extra (nível de combustível, temperatura, RFID) só existem se o aparelho instalado o tiver.
Para onde vão os avisos
Cada regra pode sair por email, SMS, notificação no telemóvel, ou ficar só aqui no feed.
Aqui liga-se e desliga-se a regra. Os limiares (a velocidade máxima, a sensibilidade), o horário e os destinatários definem-se no painel de gestão — são decisões da conta, não de cada utilizador.
O que podes decidir sozinho é o que te chega a ti: em Definições → As minhas notificações silencia-se o email, o som e o pop-up sem mexer no que a conta faz.
O feed está vazio
Quer dizer que não houve eventos no período — e é bom sinal. Se estiver vazio há dias numa frota que anda, confirma no separador Regras se alguma coisa está ligada: uma conta com todas as regras desligadas nunca gera nada.