Ver a frota · artigo 6 de 28
O cartão da viatura
Velocidade, ignição, tempo parado e última posição de uma viatura, e os botões de seguir, pedir posição e ver percurso. O que cada campo significa mesmo.
Clicar numa viatura — na lista ou no mapa — abre o cartão. É o resumo do que se sabe sobre ela neste momento, e o sítio de onde partem as acções rápidas.
Os campos
Velocidade — a da última posição recebida, não a de agora. Se a última posição tem 40 segundos, a velocidade também tem.
Ignição — ligada, desligada, ou sem sensor. Nem todos os aparelhos reportam o estado da ignição; quando não reportam, o cartão diz isso em vez de inventar.
Parado há — conta desde a última posição em que a viatura se moveu.
Última posição — quando chegou a última comunicação. É o número mais importante do cartão: tudo o resto tem a idade dele.
Condutor — só aparece se houver condutor atribuído à viatura, ou se ele se identificou com o cartão RFID. Ver Condutores e RFID.
Seguir no mapa
O mapa passa a acompanhar aquela viatura sozinho, mesmo que ela saia do ecrã. Carrega outra vez para deixar de seguir. É o modo para acompanhar uma entrega ou uma viatura que se está a tentar localizar.
Pedir posição
Manda o aparelho responder agora, sem esperar pelo envio seguinte. Útil quando a viatura está parada e as posições estão espaçadas.
A ordem tem de chegar ao aparelho pela rede móvel. Se ele está sem cobertura, o pedido fica em fila e é entregue quando voltar. Não há como obrigar um aparelho sem rede a responder.
Cortar motor
Aparece a quem tem o módulo Comandos e não é leitor. Pede confirmação, imobiliza a viatura e fica registado com o teu nome. Tem artigo próprio, e vale a pena lê-lo antes de usar: Comandos: cortar e repor o motor.
«A viatura está a trabalhar?»
Quando uma viatura fica sem sinal, o cartão pergunta. A resposta muda o que a plataforma faz a seguir:
- A trabalhar — abre uma assistência ao aparelho: alguém tem de ir ver o equipamento.
- Parada — marca a viatura como fora de serviço: ela deixa de aparecer como problema até voltar a comunicar.
Do lado de cá, um aparelho avariado e uma viatura estacionada há duas semanas na oficina são exactamente a mesma coisa: silêncio. Quem sabe a diferença é quem está aí. Duas viaturas mal classificadas enchem os relatórios de avarias que não existem.
Odómetro
O cartão mostra os quilómetros e é onde se valida a leitura contra o conta-quilómetros real da viatura. É o campo que faz os custos por quilómetro e os lembretes de revisão baterem certo — está explicado em O odómetro.