Operações · artigo 21 de 28
Comandos: cortar e repor o motor
Como pedir posição e imobilizar uma viatura à distância, o que a confirmação exige, o que fica registado, e o que acontece se o aparelho estiver sem sinal.
Três ordens que a plataforma sabe dar ao aparelho instalado na viatura: pedir localização, cortar o motor e reactivar o motor.
Exigem o módulo Comandos na conta, e não estão disponíveis ao papel leitor.
Pedir localização
A mais inofensiva e a mais usada: manda o aparelho responder agora, em vez de esperar pelo envio seguinte. Não pede confirmação.
Cortar o motor
Imobiliza a viatura. Pede confirmação num diálogo próprio, e o aviso é literal: a viatura fica imobilizada, e a acção fica registada com o teu nome.
Uma viatura imobilizada numa via rápida, num cruzamento ou à saída de uma curva é um perigo — para quem lá vai e para quem vem atrás. A regra de operação é simples: corta-se com a viatura parada ou quase. Se o objectivo é impedir que ela continue, o corte impede-a de voltar a arrancar, e isso chega quase sempre.
Repor
Reactivar motor desfaz o corte. Não pede confirmação — reactivar nunca é a acção perigosa.
Fica registado
Todos os comandos ficam em auditoria: qual, em que viatura, por quem, a que horas, e o que o aparelho respondeu. Sai no relatório Registo de alertas & comandos.
Não é burocracia: um corte de motor é uma decisão com consequências, e um registo que diz quem decidiu protege quem decidiu bem.
O que pode correr mal
| O que se vê | O que quer dizer |
|---|---|
| Enviado | A ordem saiu e o aparelho aceitou-a |
| Sem sinal — a ordem não chega | O aparelho está incontactável. Fica em fila |
| Sem resposta do aparelho | Saiu, mas não houve confirmação dentro do tempo de espera |
| Este aparelho não confirma | O modelo executa a ordem, mas nunca responde a dizer que a executou |
| Falhou | O aparelho recusou ou a ordem não pôde ser entregue |
Alguns modelos executam a ordem em silêncio. A forma de verificar é pela viatura: se o corte funcionou, ela não volta a arrancar. Nos aparelhos que confirmam, o estado do relé aparece na ficha da viatura, no separador Sensores.
Comandos em fila
Se a viatura estiver sem sinal, a ordem não se perde: fica guardada e é entregue quando o aparelho voltar a comunicar. É o comportamento certo — mas exige atenção, porque a viatura pode ser imobilizada mais tarde, quando já ninguém está à espera disso.
Se mudaste de ideias, envia reactivar motor logo a seguir: fica igualmente em fila, e o aparelho recebe as duas ordens pela ordem certa.
Quem pode fazer isto
Administradores e operadores, com o módulo activo. Se a tua conta não o tem, o botão não aparece — não está escondido, não está contratado. Quem decide é o administrador da frota.